terça-feira, 22 de dezembro de 2020

Após decreto presidencial para remoção de radares, aumenta o número de acidentes

 



O relatório da Confederação Nacional do Transporte – CNT, classificou a rodovia BR265 como a terceira rodovia mais perigosa do estado de Minas Gerais, devido ao traçado da pista, qualidade do asfalto e má sinalização. A via apresentou os maiores índices de acidentes na região do campo das vertentes. O excesso de velocidade é uma das maiores causas de acidentes nesse trecho. Os resultados desta 23ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias evidenciam que os sucessivos alertas da Confederação não foram devidamente ouvidos. Houve uma piora nas condições da malha pavimentada.

A CNT vem alertando – ano a ano – sobre a urgência de ampliar os recursos para as rodovias brasileiras e melhorar a aplicação do orçamento disponível. No entanto, na contramão de direção houve cortes no orçamento. O único empenho do governo foi com a promoção de operações tapa-buracos.

Como se não bastasse a falta de investimentos, no dia 14 de agosto de 2019, o presidente Jair Messias Bolsonaro determinou a retirada de radares por meio de um decreto presidencial, visando à reavaliação da regulamentação dos procedimentos de fiscalização eletrônica de velocidade em vias públicas, especialmente quanto ao uso de equipamentos estáticos, móveis e portáteis. Em várias ocasiões, Jair Bolsonaro declarou publicamente ser contra a fiscalização eletrônica por radares, bem como, uso de cadeirinhas para crianças. Dentre outras ações que culminaram com um afrouxamento das leis de trânsito brasileira.



        Em contrapartida, o contrato com a Concessionária responsável pela manutenção dos radares na via não foi renovado e, como consequência, os equipamentos começaram a ser removidos gradativamente, no trecho que liga Santana da Vargem até Nazareno. A Superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), com sede na cidade de Oliveira, é responsável por esse trecho.

Acidente dia 8 de dezembro              
na curva da caixa d'água

No início de agosto de 2020 todos os radares já haviam sido  removidos. A retirada ocorreu em pontos cruciais para manutenção da segurança na via, tais como: no km 358, no local conhecido como "Curva da Caixa d'Água" ou "Curva da Morte" no município de Lavras, na entrada do município de Itutinga, na Ponte do Rio Grande e no trevo do município de Nazareno.

A partir da retirada dos radares os acidentes voltaram a ocorrer. O movimento Somos Todos Vítimas da BR265 monitorou os números de acidentes nesses pontos onde havia a fiscalização e comparou com os números de acidentes ocorridos nos mesmos pontos em 2019, no período de agosto a novembro.

Mesmo com o movimento reduzido na BR265, devido a pandemia, no período de 2020 (Agosto-Dezembro), o movimento registou oito acidentes nos locais onde os radares foram removidos. Uma carreta tombou na curva da Caixa d’água, cinco acidentes ocorreram na Ponte do Rio Grande e dois acidentes no trevo de Nazareno. A curva mais preocupante é a localizada na Ponte do Rio Grande, dos cinco acidentes que ocorreram, quatro veículos caíram no rio. No mesmo período em 2019, ocorreu apenas um acidente na ponte do Rio Grande e nenhum acidente foi registrado nos outros trechos analisados onde tinham os radares.

Linha do tempo da comparação de acidentes de 2019 e 2020

O movimento questionou o DNIT sobre a retirada dos radares. Em resposta o órgão informou que para haver a recolocação dos equipamentos é preciso morrer pelo menos duas pessoas em cada ponto onde havia radares. Dessa forma, para que sejam colocados 8 radares essenciais para manutenção da segurança de trafegabilidade, seriam necessários que 16 pessoas viessem a óbito.

 

        Estudos internacionais atestam que os radares são hábeis para impedir acidentes, mortes e feridos. Segundo o estudo The handbook of road safety measures, do pesquisador norueguês Rune Elvik, os equipamentos de controle da velocidade reduzem o número de feridos em até 20% e de mortes em até 50%, estatísticas semelhantes a da Policia Rodoviária. 


Mulher morre em acidente na BR 265 após capotamento de carro. O acidente ocorreu dia 22 de outubro de 2020 no KM 305 da BR 265, no trevo da cidade de Nazareno. Infelizmente a condutora do carro identificada como Thais Souza Braga, 41 anos, que trabalhava em São Sebastião da Vitória e residia na cidade de Ijaci morreu no local.





O movimento Somos Todos Vítimas da BR265 que nasceu, cresceu e se fortaleceu por meio de pessoas que se juntaram de boa vontade, para tentar mudar a triste realidade desta rodovia, já acionou o Ministério Público (MP) e a Controladoria-Geral da União (CGU) para que sejam recolocados os radares removidos, bem como a instalação de novos equipamentos em pontos com alto índices de acidentes.

Além dos radares, segundo a CNT a priorização do governo nas políticas públicas e a maior eficiência na gestão são imprescindíveis para reduzir os problemas, aumentar a segurança e evitar desperdícios. Toda a sociedade paga o preço da ineficiência da infraestrutura de transporte. Se a rodovia tem problemas, há mais consumo de combustível e maior desgaste dos veículos. Isso gera custos, que elevam o valor dos produtos. Além disso, há a questão dos acidentes rodoviários, que tiram vidas e oneram o Estado.


Grave acidente no trevo de Nazareno no dia 16 de outubro de 2020.


quarta-feira, 30 de maio de 2018

Com construção de galeria de 3.8 milhões movimento entra com recurso na CGU

Galeria com custo de 3.773.459,04. 
     Sem manutenção e fiscalização do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), uma ponte com cerca de 12 metros no Km 300 da BR-265, próximo ao trevo de Nazareno (MG), caiu na madrugada do domingo (11 de março de 2018), no trecho que faz a ligação entre cidades de Lavras (MG) e São João del Rei (MG), dentre tantas outras.     

Ponte com cerca de 12 metros no Km 300 da BR-265, próximo ao trevo de Nazareno (MG), caiu na madrugada do domingo (11 de março de 2018)
   O movimento Somos Todos Vítimas da BR265, no dia 19 de abril, formulou uma solicitação ao DNIT baseado na lei 12527/2011. A chamada Lei de Acesso à Informação, obriga órgãos públicos federais, estaduais e municipais a oferecer informações relacionadas às suas atividades a qualquer pessoa que solicitar os dados. Desta forma, foi solicitado pelo Movimento junto ao DNIT, os gastos com a manutenção da BR265 no trecho de Lavras a São João Del Rei no período de 2013-2018 e a confirmação do custo de 3.8 milhões para construção de uma galeria que substituiu a ponte que caiu.

Solicitação dos gastos com a manutenção da BR265 no trecho de Lavras a São João Del Rei no período de 2013-2018
     Em resposta (07 de maio) a solicitação do movimento, através do sistema e-SIC (sistema eletrônico do serviço de informação ao cidadão) a superintendência regional do DNIT/MG informou os seguintes valores: 

       ✔R$2.533,14 (dois mil, quinhentos e trinta e três reais e quatorze centavos por quilômetro,  conforme as medições realizadas) por km entre as cidades de São João Del Rei e Lavras de 2013-2018.
       R$874.381,32 (oitocentos e setenta e quatro mil, trezentos e oitenta e um reais e trinta e dois centavos) custo estimado para implantação da galeria e implantação da pista de rolamento sobre a mesma  
      
Resposta do DNIT a solicitação inicial do movimento


     Quanto ao custo estimado para implantação da galeria e implantação da pista de rolamento sobre o local onde ocorreu a queda da ponte; Regina Ribeiro informou o valor de R$874.381,32 (oitocentos e setenta e quatro mil, trezentos e oitenta e um reais e trinta e dois centavos).

     Devido à resposta ter sido encaminhada sem a comprovação dos gastos, o Movimento entrou com recurso em 1° instância no dia 07 de maio no próprio DNIT solicitando que juntamente com os valores, fossem disponibilizadas as notas de serviço, as licitações e ou dispensa de licitações quando for o caso. No caso das despesas de 2013 à 2017, acesso as prestações de contas públicas, com os respetivos documentos comprobatórios. No caso da construção da galeria, acesso ao edital de dispensa de licitação ou qualquer registro que demonstre isso, bem como, os documentos que comprovem os valores gastos.

Recurso em 1° instância no dia 07 de maio no próprio DNIT

     Em resposta dada por Rafael Vidal de Abreu, da Ouvidoria Geral no dia 15 de maio, foi pedido que fosse formalizada uma nova demanda com as informações complementares solicitadas no recurso em 1° instância.

Resposta ao recurso do Movimento em  1° instância

     No entanto, o movimento se recusou a gerar uma nova demanda e entrou com recurso em 2° instância no próprio DNIT (17 de maio), alegando que está entendido na demanda inicial do movimento que os documentos comprobatórios deveriam acompanhar a resposta. O simples fato da funcionaria do DNIT, Regina Ribeiro, de informar um valor "X" não comprovam os gastos ou até mesmo satisfaz a solicitação do pedido inicial.  


Recurso em 2° instância no dia 17 de maio no próprio DNIT

     Em resposta (18 de maio), Halpher Luiggi Mônico Rosa da Diretoria Geral, disse que para ter acesso aos documentos do nosso interesse, o Movimento deve procurar a Superintendência Regional do DNIT no Estado de Minas Gerais, por meio do servidor Cláudio Ribas, que iria agendar data e horário para consulta.

Resposta ao recurso do Movimento em  2° instância

     Além disso, Halpher informou que quanto à obra da construção da galeria, houve dispensa de licitação: por ser uma obra emergencial. Em anexo, ele encaminhou a ficha contratual contendo as informações sobre a mesma com um VALOR INICIAL de 3.773.459,04 (PARA A CONSTRUÇÃO DA GALERIA NO KM300). 


Anexo enviado por alpher Luiggi Mônico Rosa da Diretoria Geral do DNIT

     O valor informado nesse documento (3.8 milhões) diverge do valor informado anteriormente (800 mil) e vários pontos nesse documento não estão claros.  Na primeira página está descrito:

EXECUÇÃO DE SERVIÇOS EMERGENCIAIS PARA A IMPLANTAÇÃO DE BUEIRO CELULAR E EXECUÇÃO DE DESVIO, SEGMENTO: km 281,9 km 307,2 NA ALTURA DO KM 304,6 DA RODOVIA BR-265/MG.

     Trata-se da implantação de bueiros no KM304 da BR265, porém é informado que a obra será feita em outra BR:

PNV Inicial: 265BMG0220 - ENTR BR-383(B)/494(B) (P/MADRE DE DEUS DE MINAS) - ENTR MG-332 (P/N

     Além do órgão está dificultando o acesso aos documentos comprobatórios, às informações prestadas não correspondem com as respostadas dadas entre o próprio órgão. Ainda, não há de se cogitar agendamentos e horários em Belo Horizonte para verificar documentos. Esses documentos devem ser públicos, pois é de interesse da sociedade, que preza por mais transparecia dos setores públicos.

     Portanto, para sanar o problema, um recurso em 3° instância foi endereçado ao Ministério da Transparência, Fiscalização e Controladoria-Geral da União - CGU, com número de protocolo 50650.001661/2018-11 no dia 18 de maio.

     Em resposta, no dia 28 de maio, a CGU informou que Durante a instrução dos recursos do Movimento, foi verificada a necessidade de comprovar dados necessários à tomada de decisão. Então, a CGU pediu um prazo de 60 dias para divulgação da decisão final. 

Resposta ao recurso do Movimento em  3° instância na CGU
     As intenções do Movimento com esses recursos são de esclarecer para população a forma pela qual o dinheiro público foi gasto e exigir mais transparência dos órgãos responsáveis.

Histórico das transações
     
     Querer viver em um país melhor, pode começar com a busca por melhorias na sua comunidade, com a sua fiscalização dos gastos do dinheiro público e com a sua ação em prol de um bem comum a todos. Desempenhar o papel de cidadão ultrapassa o simples fato de pagar impostos e contas em dia, seguir as leis e votar. É preciso ir além, pagar impostos e fiscalizar, seguir a lei e exigir que a lei seja aplicada de forma igual a todos, e o principal, ir votar depois de saber em qual proposta de governo irá votar.
     O movimento Somos Todos Vítimas da BR265 quer incentivar ao cidadão brasileiro ser mais ativo e engajado na luta em prol de milhares que transitam diariamente na BR265, assim como, contribuir na construção de um país melhor.
    A Força que move esse movimento é sempre o apoio da população, que além de querer ver os impostos chegando aonde tem que chegar, exige mais transparência dos órgãos públicos.
    O movimento cresce e abraça cada vez mais outras vertentes dentro da proposta do seu nascimento: duplicar para não matar.
Porém, para duplicar é preciso apoio político e empenho dos órgãos públicos. É precioso fiscalizar onde o dinheiro público está sendo gasto. Se a obra está sendo feita e de que forma está sendo executada.
    Para não matar é preciso ter uma via estruturada, que comporte o alto fluxo de veículos. Que animais sejam recolhidos, quando soltos na BR265. É preciso conscientização e educação no trânsito de motoristas e pedestres.
    O objetivo do movimento é uma ação coordenada entre o Poder Público e a sociedade civil. A intenção é colocar em pauta o tema segurança viária, conseguir a reestruturação da rodovia, estimular a discussão sobre políticas públicas e seus gestores. Vale ressaltar que o grupo Somos Todos Vítimas da BR265 é um movimento, uma ação. Trata-se de estimular a todos, para levar a cabo essas tarefas.
     O movimento Somos Todos Vítimas da BR265 dispõem-se a agir, a incomodar, a exigir, a pedir, a crer, a não peneirar ajuda, a tudo que for possível para que no final o movimento prospere nos objetivos que nos move. 

quarta-feira, 16 de maio de 2018

Nós Somos o Trânsito - Maio Amarelo




O movimento Somos Todos Vítimas da BR265 (STVDABR265) liderado por Daniel Gedder, Kelly Torres, Érllon Halis e Célia Regina Carvalho, apoiam o Maio Amarelo. Com o mote “Nós somos o trânsito” o Movimento chega à sua 2ª edição e fomenta na sociedade discussões e atitudes voltadas à necessidade urgente da redução do número de mortes e feridos graves na BR265.


        Em parceria com os patrocinadores TMC, Clínica da Circulação e WE comércio de madeiras e lenha; o movimento STVDABR265 propõe o envolvimento direto da sociedade nas ações e com uma reflexão sobre uma nova forma de encarar a mobilidade. Trata-se de um estímulo a todos os condutores, seja de caminhões, ônibus, vans, automóveis, motocicletas ou bicicletas, e aos pedestres e passageiros, a optarem por um trânsito mais seguro.



AÇÕES:

ü  Etapa 1: Iniciou-se nas escolas municipais e estaduais das cidades circunvizinhas a BR265, com a elaboração de matérias para o maio amarelo com a temática: "nós somos o trânsito".

ü  Etapa 2: As matérias produzidas pelos alunos das escolas foram publicadas na página do movimento no Facebook.

ü  Etapa 3: blitzs educativas da campanha maio amarelo, são promovidas pelo movimento STVDABR265.




Datas da Blitz educativas:

ü  Itutinga: 17 de maio às 17:00 (trevo do 111 com a participação das escolas)
ü  Nazareno: 18 de maio às 14:00 (no trevo de Nazareno com a participação da secretária da saúde e meio ambiente)
ü  Itumirim: 19 de maio às 9:00 (na praça durante o evento sacode a praça da EPTV)
ü  Conceição da Barra de Minas: 25 de maio às 9:00 ( às 10h na praça Central. Ação conjunta da Prefeitura (3 secretarias sendo de cultura & turismo, educação e saúde) + PMMG + Escola Estadual + Movimento BR265. Caminhada nas principais ruas, blitz educativa e outras ações na praça com banners etc
ü  São João del Rei: 25 de maio às 17:00 ( a definir local)
ü  Lavras: 26 de maio às 9:00 (na saída de Lavras próximo ao bairro Pipoca com participação da EDUCAT-Lavras)
ü  Barbacena: 26 de maio às 9:00 (a definir)
ü  Barroso: 26 de maio às 9:00 (a definir)



            O movimento Somos Todos Vítimas da BR265 que nasceu, cresceu e se fortaleceu por meio de pessoas que se juntaram de boa vontade, para tentar mudar a triste realidade desta rodovia, quer mais. Uma grande campanha de conscientização, denominada, "Nós Somos o Trânsito", foi criada e buscou mobilizar escolas municipais e estaduais das cidades circunvizinhas a BR265 para que os professores pudessem dar uma noção básica de ações que podem colaborar para a segurança no trânsito através de seus alunos.
         Algumas fotos dos trabalhos realizados pelas crianças de 4 e 5 anos de idade, dos 1° e 2° períodos da Educação Infantil, da Unidade Municipal de Educação Infantil Monteiro Lobato no município de Itutinga sobre a Educação no Trânsito. As professoras realizaram um trabalho em sala, buscando identificar os conhecimentos dos alunos à respeito do trânsito. Com base nos relatos dos alunos foram realizados desenhos, maquetes, cartazes, murais e um teatro sobre a Educação no Trânsito.







             Os alunos da Escola Municipal Dr. Walfrido Silvino dos Mares Guia do município de Nazareno produziram textos sobre a tématica "nós somos o trânsito":

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Atualmente, o trânsito está muito perigoso. As pessoas não estão respeitando as faixas de pedestres, o sinal, e na estrada a maioria dos acidentes acontecem por causa do ser humano, pois não respeitam as regras nas estradas.
As regras são: Não beber se for dirigir, não dirigir com sono, não viajar sem cinto de segurança, não mexer no celular. A maioria dos acidentes são por causa do telefone.
Estou pedindo para o ser humano não fazer coisas erradas, e as pessoas que fazem estão prejudicando as pessoas que não fazem, então vamos colaborar.
Por favor, já estou cansado de ver acidentes, se vocês colaborarem vou ficar muito feliz. Quem puder fazer isso eu agradeço.
Use o cinto de segurança.

Autor: Ricardo Wagner Carvalho Teixeira Junior
5° ano
Professora: Jaquelina
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tem muita gente que não respeita as regras no trânsito, mas dessas regras por exemplo é não dirigir mexendo no celular ou não beber e em seguida dirigir, e as pessoas não estão respeitando a sinalização.
Huhum, eu não entendo como pode ser tão difícil respeitar a sinalização e as regras no trânsito. Eu não dirijo, então não entendo tudo sobre trânsito, mas de uma coisa eu sei, que acontecem milhares de acidentes por não cumprirem as regras no trânsito.
Bem, eu sou uma criança, mas acho que a maioria das crianças sabem que segurança no trânsito é muito importante para dirigir e que devemos respeitar as regras no trânsito, e isso é para todos.
Olha, eu sei que é muito bom mexer no celular, e que quando está atrasado precisa se apressar, mas que tal pelo menos, respeitar a sinalização, as regras e seguir como o tema deste texto: Segurança no trânsito.

Autor: Jhully Mara Freire Machado
5° ano
Professora: Jaquelina
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
  
Motoristas, não é o asfalto que causa o acidente. São alguns motoristas que causam isso, ao usar o celular e beber ao dirigir, correr muito etc.
O transtorno da ponte foi uma etapa difícil e ainda estão cobrando pedágio; então a ponte faz muita falta.
A poeira é muito forte e dificulta mais ainda para aqueles que precisam passar por lá todos os dias, seja para trabalhar ou tratar da saúde.
O número de acidentes estão aumentando cada vez mais. Então motorista, seja compreensível, não use o celular enquanto dirige, não beba, porque isso pode trazer coisas ruins.

Autor: Marcos Antônio Santiago de Abreu
5° ano
Professora: Deila
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Como você dirige?
Respeitas as faixas de pedestres, não dirige embriagado, mantém a velocidade certa nas vias? Vocês respeitam isso tudo que falei?
Se vocês respeitam estão de parabéns, mas quem não respeita, pode melhorar.
O trânsito é um lugar onde não se pode brincar, pois o perigo está em qualquer lugar. Um carro pode vir numa velocidade alta e acabar perdendo o controle e bater com o carro na gente, e podemos ficar no prejuízo.
Se estivermos a cavalo ou bicicleta, sempre temos que estar na direita e bem no cantinho da pista, para não causarmos acidentes.
Muitas pessoas não respeitam e se dão mal; acabam feridos e machucados.
Então dirijam com cuidado, usem cinto de segurança, não mexam no celular dirigindo e sempre poderão viajar com tranquilidade.
Se todos se juntarem, poderemos melhorar o trânsito e trafegar com segurança.

Autor: Alice Andrade Carvalho
5° ano
Professora: Deila
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
  
Quando estiver dirigindo no trânsito, não pode mexer no celular e devemos colocar o cinto de segurança.
Todos os motoristas são culpados por beber e dirigir.
Não podemos ultrapassar em lugares proibidos, se não, podemos bater e causar mais acidentes.
Os motoristas devem respeitar os limites de velocidade, pois 92% dos acidentes ocorrem porque os motoristas correm demais na BR265 e causam acidentes graves que podem não só tirar a vida deles, mas também pode tirar a vida de um inocente.

Autor: Gabriela
5° ano
Professora: Marisinha
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Todos nós que andamos de automóveis ou dirigimos, devemos conscientizar a todos para andarem na velocidade permitida.
Há uma ponte na BR265 que caiu no início de março e ficou dois meses interditada.
Quando ingerir bebidas alcoólicas, não deve dirigir, porque pode não só tirar a sua vida, como também de inocentes. Não ultrapasse em curvas, pois é muito perigoso, você pode sofrer um grave acidente e pense, você pode deixar filhos, esposa e outros parentes, porque na maioria dos acidentes as pessoas morrem.
Quando a sua faixa for contínua, você não pode fazer ultrapassagem, quando ela for pontilhada, você pode ultrapassar, mas não abuse.

Autor: Priscila
5° ano
Professora: Marisinha

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Muitos acidentes acontecem por causa de motoristas sem atenção e de motoristas alcoolizados. Todas as vezes que têm um comercial de bebidas, tem avisos dizendo: Se beber, não dirija.
O que eu quero dizer, é que os motoristas sejam mais responsáveis e atenciosos, porque se não, as pessoas vão continuar falecendo em acidentes de carro.
Se você seguir as regras de direção corretamente, menos acidentes vão acontecer e muitas vidas vão ser salvas com sua ajuda.
Então, seja consciente e não passe da velocidade permitida e nem faça ultrapassagens perigosas.

Autor: Cauã
5° ano
Professora: Andrea
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Em várias rodovias como a BR265, estão acontecendo muitos acidentes.
Causados pela direção em alta velocidade, motoristas alcoolizados, ou falando ao telefone quando estão dirigindo e outras coisas.
Por causa disso, acontecem acidentes onde os motoristas e passageiros podem até morrer. Neste ano já aconteceram vários acidentes.
Até nas cidades acontecem acidentes, por exemplo, quando motoristas ultrapassam carros e vem outro de frente.
Nos postos de gasolina, quando estão abastecendo e falando ao telefone, isso pode causar uma explosão.
O trânsito só muda, quando a gente também muda.
Peço a todos que estão lendo este texto, para tomarem cuidado quando dirigirem.

Autor: Ingrid Carvalho Rocha
5° ano
Professora: Andrea

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
  
Você motorista, que dirige em alta velocidade, bêbado ou com sono, tem que parar com isso.
Para acabar com o sono, é só parar um pouco na estrada e descansar e quando estiver bêbado, não pegue o volante ou pilote moto.
Quando você estiver em alta velocidade, pode acontecer algum acidente com você e prejudicar outras pessoas, por isso evite.
Essas coisas acontecem porque as pessoas não têm consciência no transito.
Então, peço que parem com essas atitudes, pois o mundo vai ficar bem melhor.

Autor: Letícia Aparecida Silva Costa
5° ano
Professora: Dayse
----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 
  
O trânsito é um lugar bem movimentado, por isso temos que ficar atentos, se não, nossa vida vai embora.
Os acidentes no trânsito, na maioria das vezes, são causados por falta de atenção.
Entre as principais causas de acidentes, está a imprudência, como dirigir em alta velocidade, alcoolizado ou falando no celular.
Primeiro exemplo, excesso de velocidade, os motoristas acabam acelerando além do limite.
Segundo, esquecer de colocar o cinto de segurança, que é obrigatório usar.
Terceiro, pouca distância do veículo da frente; para prevenir acidentes é recomendável manter distância.
Para alcançarmos a segurança no trânsito, mando essa mensagem para todos os motoristas.

Autor: Luiz Otávio Abreu de Souza
5° ano
Professora: Dayse
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Blitz educativa - Escola Municipal Álvaro Botelho - Lavras/MG com a participação da Educat-Lavras

A Escola Estadual Professor Basílio de Magalhães em Nazareno promoveu uma blitz educativa com as crianças.

         O objetivo do movimento é uma ação coordenada entre o Poder Público e a sociedade civil. A intenção é colocar em pauta o tema segurança viária e mobilizar toda a sociedade, envolvendo os mais diversos segmentos: órgãos de governos, empresas, entidades de classe, associações, federações e sociedade civil organizada para, fugindo das falácias cotidianas e costumeiras, efetivamente discutir o tema, engajar-se em ações e propagar o conhecimento, abordando toda a amplitude que a questão do trânsito exige, nas mais diferentes esferas.
         O “MAIO AMARELO” estimula você a promover atividades voltadas à conscientização, ao amplo debate das responsabilidades e à avaliação de riscos sobre o comportamento de cada cidadão, dentro de seus deslocamentos diários no trânsito. A sociedade deve tratar os acidentes de trânsito como uma verdadeira epidemia e, consequentemente, acionar cada cidadão a adotar comportamento mais seguro e responsável, tendo como premissa a preservação da sua própria vida e a dos demais cidadãos.
         Vale ressaltar que o grupo Somos Todos Vítimas da BR265 é um movimento, uma ação, ou seja, cada cidadão, entidade ou empresa pode unir-se e contribuir em suas ações de conscientização tanto no mês de maio, quanto, na medida do possível, durante o ano inteiro.
         Em conclusão, o movimento quer e espera a participação e envolvimento de todos comprometidos com o bem-estar social, educação e segurança em decorrência de cultura própria e regras de governança corporativa e função social; unir-se a nossa causa maior: "salvar vidas por meio da reestruturação da BR265 e campanhas de conscientização no trânsito".


Líderes do Movimento Somos Todos Vítimas da BR265

Daniel Gedder                                                                        
Kelly Torres
Érlon Halis

Célia Regina Carvalho

domingo, 18 de março de 2018

Abandono, desleixo e precariedade resultam na morte de 123 pessoas

         O Brasil é o quarto país com mais mortes no trânsito na América, segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS, 2016). A BR265 contribui para essa classificação; é considerada uma das mais violentas do Brasil, ocupa o terceiro lugar; perde apenas para a MG050 e BR381, segundo Secretaria de Estado de Defesa Social (Seds). 
         O movimento Somos Todos Vítimas da BR265 não têm medido esforços para tentar sanar os problemas da BR265, ações como: manifestações na BR265; blitzs educativas; pedidos de melhorias via oficio e até mesmo ida pessoalmente ao Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre - DNIT, bem como envio de ofícios para os Deputados mais votados da região e reuniões com os mesmos.
   Contudo, as péssimas condições da BR265 contribuem para o alto número de acidentes. O alto fluxo de automóveis, animais na pista, curvas perigosas, buracos no asfalto, radares em locais adequados, terceira pista e acostamentos, contribuem significativamente para que acidentes automobilísticos ocorram de forma constante nessa rodovia. 
         O mais completo estudo sobre as condições das rodovias brasileiras, realizado pela Confederação Nacional do Transporte – CNT, revelou que dos 427 km pesquisados da BR265, apenas 10 km estão em ótimas condições, 238 km regular, 75 km ruim e 10 km péssimo. A classificação do estado geral e pavimentação são regulares, sinalização é boa e a geometria da via é péssima. As indicações da Pesquisa CNT de Rodovias são uma referência para a definição e aplicação dos recursos de forma eficaz. Contudo, os usuários da BR265 não tem notado a aplicação adequada desses recursos.

Pesquisa realizada Confederação Nacional do Transporte
         Essa falta de investimentos têm resultado em um número alto de acidentes com mortes. No ano de 2014, a Seds registrou 39 mortes e em 2015 foram 30 mortes. A Seds ainda registrou o número de vítimas graves, foram 108 em 2014 e 67 em 2015. Desde a criação do movimento, em 12 agosto de 2015 até agosto de 2016, foram registadas 25 mortes. No ano seguinte (2016-2017) o movimento registrou 23 mortes. Neste ano (2018), em apenas 3 meses já foram registradas 6 mortes. Em quatro anos 123 pessoas perderam suas vidas no trecho de Lavras a São João Del Rei.

         Dados do movimento mostram que ainda prevalece o alto número de acidentes, semanalmente são registrados em média 4 acidentes graves. Este trecho concentra riscos e perigos, tais como: o km 283 (trevo de Nazareno); o trevo do Tijuco em São João Del Rei; a curva do Tio Romeu em Barroso; a ponte do Rio Grande e do Capivari, dentre outras localizadas nas curvas. Em pontos mais críticos, como a famosa curva do Dr. Hélcio"; localizada depois da ponte do Rio Grande, sentido Itutinga-Nazareno (entre o KM 306-290), em um só dia chuvoso registrou-se 10 acidentes.

         Nos últimos anos, aumentou exponencialmente o trafego de carretas e caminhões na via, que contribuem para a deterioração da rodovia e ainda aumenta a concentração de veículos diariamente. No dia 05 de maio de 2016, o Superintendente do Dnit - engenheiro Fabiano Martins Cunha – compareceu na Audiência Pública em prol da duplicação da BR265, que ocorreu em Itutinga. Ele informou que estava sendo realizado um balanço do número de veículos que transitam na BR265, por meio de um equipamento instalado no KM 311. Segundo o Engenheiro, no mês de abril DE 2016 cerca de 5 mil veículos por dia transitaram na rodovia (no trecho entre Lavras e São João Del Rei).


         A contagem e classificação de veículos é parte do Plano Nacional de Contagem de Tráfego – PNCT, que procura cobrir os trechos mais representativos da malha rodoviária de cada estado e seus resultados são subsídios básicos para os estudos de planejamento em geral, estudos econômicos e projetos rodoviários, essenciais para direcionar o DNIT nas necessidades e prioridades de melhorias no sistema rodoviário. 
         

     No dia 18 de fevereiro de 2016, o DNIT publicou um relatório parcial, que incluiu apenas os meses de Agosto, Novembro e Dezembro de 2015.
Foto: Dados da Contagem de Tráfego (fonte: http://www.dnit.gov.br/planejamento-e-pesquisa/planejamento/contagem-de-trafego/minas-gerais)
          Nesse relatório o fluxo apresentado é menor que o divulgado na reunião que ocorreu em maio, mas não deixa de ser considerável (cerca de 3 mil veículos/dia). É preocupante o número de veículos que circulam na br265, principalmente, os de dois eixos (quase 10% do montante total). Parece pouco, mas não é. Se considerarmos 3000 veículos por dia, cerca de 300 caminhões transitam pela 265 (por dia). Em Agosto o percentual médio do volume total diário de veículos pesados correspondeu a 34,64% do trafego total. Esse percentual representa cerca de 720 veículos pesados transitando pela BR265. Em dias de trafego mais intenso esse número sobe para aproximadamente 900 veículos pesados (se considerado o mês de dezembro). Isso é mais que suficiente para causar acidentes, deteriorar a estrutura da rodovia, e mais ainda, justificável para exigirmos uma duplicação (ou a terceira faixa em pontos críticos).

         Os veículos passam livremente pela rodovia devido a falta de balança de pesagem de caminhões A falta de fiscalização desse tipo, resulta em grandes prejuízos para a malha rodoviária. O engenheiro civil José Napoleão Filho explica que a vida útil de uma estrada, que deve ficar entre 8 e 10 anos, pode ser diminuída para em até 50%. O asfalto é feito para suportar um determinado peso e quando isso não é respeitado os buracos começam a aparecer (Fonte: G1).
          Apesar dos veículos de carga terem um limite estipulado para cada modelo, ao longo dos 157 Km que ligam a Fernão Dias à BR-040, não há balanças ou instrumentos que verifiquem se as cargas estão acima do peso. Alguns caminhoneiros dizem que a maioria abusa no limite de cargas (Fonte G1). Em Novembro de 2017, uma composição que transportava um transformador de 102 toneladas passou pela BR 265. Esse é apenas um exemplo de muitos outros que auxiliam na deterioração da pista. 
Composição que transportava um transformador de 102 toneladas

   Sem manutenção e fiscalização do DNIT, uma ponte de cerca de 12 metros no Km 300 da BR-265, próximo ao trevo de Nazareno (MG), caiu na madrugada do domingo (11 de março de 2018), no trecho que faz a ligação entre cidades de Lavras (MG) e São João del Rei (MG), dentre tantas outras.

Ponte que caiu no Km 300 da BR-265
          Com o trecho interditado, é preciso fazer um desvio de cerca de 80 quilômetros por rodovias pavimentadas. No entanto, alguns motoristas então se arriscando pelo desvio para veículos leves, na estrada rural de Palmital em Nazareno e muitos caminhoneiros não têm respeitado o limite de 10 toneladas.
         A situação virou um caos na última sexta-feira (16 de março de 2018). Com a chuva, um lamaçal fez com que dois caminhões ficassem atolados impedindo o transito por esse acesso. Ao mesmo tempo em que na outra rota alternativa pela BR494, dois motoristas ficaram feridos após carretas baterem e pegarem fogo em São Tiago. Com as duas rotas alternativas impedidas os usuários ficaram parados por horas sem poder se locomover.

         A situação é complexa, milhares de pessoas dependem da BR265 para trabalhar, estudar e fazer tratamentos nos hospitais de Lavras e São João Del Rei. Necessita-se de uma ação urgente para sanar esses problemas e evitar que mais acidentes ocorram. A prioridade é estabelecer um acesso lateral a ponte que caiu. Contudo, segundo o site do G1, o DNIT desistiu dessa ideia.
      Além disso soluções propostas pelo movimento podem ser adotadas para minimizar os graves acidentes em pontos críticos da BR265, tais como:


·        Implantação de 40 km de terceiras faixas no segmento São João Del Rei – Lavras, com acostamentos
·        BR 265 km 353 - Trevo próximo ao bairro Fonte Verde em Lavras
·        BR 265 km 333 - Instalação de radar nas curvas do Rio Capivari, divisa Lavras/Itumirim
·        entre o KM 306-290 - Instalação de radar na "curva do Dr. Hélcio"; localizada depois da ponte do Rio Grande, sentido Itutinga-Nazareno (entre o KM 306-290).
·        BR 265 km 287 - Balança para pesagem estática de caminhões


    Desta forma, o movimento busca unir força politica para que esses pedidos sejam apreciados e atendidos em caráter de urgência, para a continuidade desta ação, que tem salvado inúmeras vidas.